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金融危机以后,国际上资产证券化市场的监管制度得到了及时完善,相关监管机构针对危机期间的监管短板补充了一系列监管措施。具体可总结为以下几个方面:一是资产证券化产品信息披露不足。为此,欧美监管部门积极推进用资产层级的信息披露取代此前的资产池层级信息披露。二是监管和市场对信用评级依赖过度,而评级机构的评级质量却存在瑕疵甚至严重缺陷。针对此问题,监管部门逐渐减少了监管对评级的依赖,并加大对评级机构和评级程序的监管力度,在防止评级公司道德风险方面进一步强化。三是旧版本的巴塞尔协议对金融机构的资本监管过于僵化,缺乏针对证券化交易的特殊安排。在此背景下,监管部门以巴塞尔银行监管委员会为平台,推动并建立了针对资产证券化交易的资本监管新框架,对巴塞尔协议进行了修改。四是发起人、原始权益人、投资人利益不一致,增加了潜在的道德风险。对此,监管机构要求用强制发起人风险留存的方式,以整合资产证券化参与主体利益。通过对监管短板的修补,国际市场上的资产证券化市场监管目前已经相对成熟和完善。

第三,制定风险留存制度实施细则,整合参与主体利益。在风险留存方面,尽管2013年人民银行等三部门发布的“通知”做了原则性规定,准许垂直留存,但是实施细则的出台仍未提上日程,企业资产证券化产品风险留存同样缺乏相关规定。为保持市场参与者利益一致,降低道德风险,需要制定风险留存方面的细则,对发起机构和企业形成有效约束。

而在资产负债表中,应收票据和应收账款共89.92亿,比期初76亿增加近14亿。其中应收账款高企,占其总资产的21.37%,占净资产比例则接近70%。而从2018年以来,东方园林累计兑付债券金额则高达70亿元以上。此外,东方园林商誉高达20.9亿。

责任编辑:刘德宾 SN222参考消息网12月17日报道 英媒称,当地时间12月16日,巴黎遭遇了长达630公里的交通堵塞,创下新纪录。据英国《每日邮报》12月17日报道,除了交通堵塞,巴黎的16条地铁中,除了两条自动驾驶的路线超载运行,其余14条路线都处于停运或者部分运行的状态。

8月12日,国务院办公厅发布《国务院办公厅关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》,意见明确指出“优化完善市场准入条件,降低企业合规成本”。顾大松表示,当前网约车与巡游车的日常使用场景正在趋于一致,对于网约车的管理办法,还需要进一步的评估:“现在网约车即时用车的属性和传统巡游车一致了,有些政策上在这方面要靠拢,但这个靠拢还是要认真评估的。”

对技术偏执没有错。但首先,得活下来,其次,要对消费者负责。比如召回CX-5上搭载的“创驰蓝天”发动机,在现款马3上是否存在同样问题?新马3上是否优化?别让倔强真的变成了“倔强”。责任编辑:李思阳海外网10月4日电日前,日本爱知县西尾市河边的一个行李箱中发现了一具已经白骨化的遗体,行李箱中还装有一名37岁中国籍女性的身份证。办案人员介绍称,身份证的所有者在早前被报下落不明,目前警方正加紧确认遗体是否就是这名失踪的女性。

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